Teoría de Grafos y Sistemas de Información Geográfica aplicados al Transporte Público de Pasajeros en Resistencia (Argentina)

  • Osvaldo Daniel Cardozo
  • Erica Leonor Gómez
  • Miguel Alejandro Parras
Palabras clave: Transporte público, Accesibilidad, Grafos, Sistemas de Información Geográfica, Resistencia

Resumen

 Uno de los objetivos de la Geografía Aplicada es la detección de problemáticas con base territorial en nuestra realidad y la formulación de propuestas de intervención directas para superarlas. En este marco, el presente artículo expone los resultados de un análisis descriptivo de la red del transporte público -líneas urbanas de colectivo- en el microcentro de la ciudad de Resistencia, Provincia del Chaco (Argentina). El innegable carácter geográfico que adquiere su estructura, fue la razón para intentar conjugar los aportes provenientes de la Teoría de Grafos (índices β, μ, α, IAM, NS, entre otros) y desde los Sistemas de Información Geográfica (SIG), con el objeto de explorar algunas relaciones entre la oferta del servicio y la accesibilidad espacial que deriva de ésta. El análisis de los resultados pone en evidencia una fuerte concentración de la oferta del transporte público en torno a la plaza central de Resistencia, lo que se traduce en importantes desequilibrios de la accesibilidad espacial en el área de estudio.  

Biografía del autor/a

Osvaldo Daniel Cardozo
Instituto de Geografía – GEMSIT / Universidad Nacional del Nordeste (UNNE)
Erica Leonor Gómez
Instituto de Geografía – GEMSIT / Universidad Nacional del Nordeste (UNNE)
Miguel Alejandro Parras
Instituto de Geografía – GEMSIT / Universidad Nacional del Nordeste (UNNE)
Cómo citar
Cardozo, O. D., Gómez, E. L., & Parras, M. A. (1). Teoría de Grafos y Sistemas de Información Geográfica aplicados al Transporte Público de Pasajeros en Resistencia (Argentina). Revista Transporte Y Territorio, (1), 89-111. https://doi.org/10.34096/rtt.i1.223