Proposição de um índice de ciclabilidade para Belo Horizonte (Brasil) sob a ótica de especialistas em mobilidade urbana

Resumo

O processo de urbanização das metrópoles brasileiras se caracterizou pela predominância dos modos de transporte motorizados e individuais, gerando, até os dias atuais, graves problemas de mobilidade. Belo Horizonte, capital do Estado de Minas Gerais (Brasil), se afigura como um exemplo esclarecedor desses processos, uma vez que a cidade apresenta significativas carências em termos de infraestruturas de apoio à mobilidade ativa, especialmente para ciclistas. Nesse contexto, este artigo visa adaptar um índice de ciclabilidade desenvolvido para Belo Horizonte, originalmente pautado na percepção de ciclistas, porém, a partir da ótica de especialistas em mobilidade urbana, de forma a contribuir com outros estudos teóricos e podendo servir de base para políticas públicas a partir da sua aplicação em parte de uma metrópole brasileira. Para tanto, foram aplicados questionários visando identificar a percepção desses especialistas acerca de indicadores de ciclabilidade e, então, critérios de avaliação foram definidos para cada um dos indicadores. O índice de ciclabilidade foi aplicado na região denominada Hipercentro de Belo Horizonte e, por meio dos resultados obtidos, pode-se verificar que a área de estudo obteve uma avaliação ruim, indicando a necessidade de diversas melhorias nessa área da cidade, especialmente em se tratando de infraestrutura viária.