Acessibilidade e indicadores de emprego, tempo e distância de viagens: uma análise da Região Metropolitana de Goiânia
Resumo
Nas metrópoles brasileiras, a ocorrência de deslocamentos pendulares constantes se faz característica de grande relevância mas que também gera grandes desafios. Para os gestores públicos de cada um dos municípios componentes de regiões metropolitanas, é de fundamental importância conhecer as necessidades e a disponibilidade de atividades no território, bem como o perfil dos deslocamentos de suas populações. Com isso, torna-se possível desenvolver diagnósticos coerentes com a realidade de cada município e também compreender o funcionamento da região metropolitana como um todo. Diante de tal abordagem e tendo a Região Metropolitana de Goiânia (RMG) como objeto de estudo, este trabalho se insere com o objetivo de explorar o uso de indicadores de acessibilidade como ferramentas que auxiliam o planejamento e a gestão urbana a partir de um estudo concentrado em características como o tempo gasto e a distância percorrida em viagens, bem como a oferta de empregos nos diversos municípios. Dentre os resultados obtidos neste trabalho está a identificação de características que indicam a falta de prioridade ao transporte público frente aos modos motorizados individuais, o que agrava as condições de acessibilidade e mobilidade urbana nas relações metropolitanas. Além disso, observa-se uma concentração de atividades que provoca certo desequilíbrio ao contribuir para condições de saturação na capital enquanto outros municípios apresentam características de cidade dormitório.Downloads
Referências
ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas. (2015) ABNT NBR 9050 – Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos. Terceira edição. ISBN 978-85-07-05706-2. Rio de Janeiro – RJ.
ALLEN, W.B.; LIU, D. SINGER, S. (1993). Accessibility measures of U.S. metropolitan areas.
Transportation Research Part B: Methodological, 27.
ANTP – Associação Nacional de Transportes Públicos (2018). Livro “Mobilidade Humana para um Brasil Urbano” da ANTP. Disponível em: http://www.antp.org.br/noticias/destaques/livro-mobilidade-humana-para-um-brasil-urbano-da-antp-faca-o-download-aqui.html, acesso em janeiro de 2019.
BARAT, J. (1978) Industrialização, urbanização e política de transportes: uma formulação parao desenvolvimento da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Banco Nacional de
Desenvolvimento Econômico – BNDE. Rio de Janeiro, RJ.
BRASIL (2012). Política Nacional de Mobilidade Urbana. Lei Nº 12.587, de 3 de janeiro de 2012. Presidência da República, Casa Civil.
BRASIL (2015). BRASIL (2012). Estatuto da Metrópole. Lei Nº 13.089, de 12 de janeiro de 2015. Presidência da República, Casa Civil.
BRUINSMA, F.; RIETVELD, P. (1998) The accessibility of European cities: theoretical frameworkand comparison of approaches. In: Environment and Planning A, v. 30, 1998, p. 499-521.
COSTA, M. da S. (2008). Um índice de mobilidade urbana sustentável. Tese de Doutorado. Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo.
DENATRAN – Departamento Nacional de Trânsito (2017). Frota. Disponível em: https://www.denatran.gov.br/frota.htm, acesso em janeiro de 2019.
FERRAZ, A. C. P. e TORRES, I. G. E. (2001). Transporte Público Urbano. São Carlos: Editora Rima.
BERTUCCI. J. de O. (2011) Os benefícios do transporte coletivo. Boletim Regional, urbano e ambiental do IPEA - Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada.
ESTADO DE GOIÁS (2018). Lei Complementar N° 139, de 22 de janeiro de 2018. Secretaria de Estado da Casa Civil.
HANSEN, W. (1959) How accessibility shapes land use. Journal of the American Institute of
Planners, v. 25, n. 2, 1959, p. 73-76.
IBGE – Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (2018). Goiânia. Disponível em: https://cidades.ibge.gov.br/brasil/go/goiania/panorama, acesso em janeiro de 2019.
INGRAM, D. R. (1971). Gettin there: urban transportation in context. In: Hanson, S., ed The geography of urban transportation. New York/London, The Guilford Press.
JONES, S. R. (1981). Acessibility measures: a literatura review. Transport and Road Research Laboratory. Department of the Environment. Department of Transport Laboratory Report 967.
MELLO, A. J. R. (2015) A acessibilidade ao emprego e sua relação com a mobilidade o e
desenvolvimento sustentáveis: o caso da Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Rio de
Janeiro: UFRJ/COPPE, 2015. XII, 235p.
MCIDADES – Ministério das Cidades (2008). A Mobilidade Urbana no planejamento da cidade. 2ª edição, 2008.
-------------------- (2007). PlanMob Construindo a Cidade Sustentável: Caderno de Referência para Elaboração de Plano de Mobilidade Urbana. Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, Brasília, Distrito Federal, Brasil.
MEDRI, W. (2011). Análise Exploratória de dados. Centro de Ciências Exatas, Departamento de Estatística. UEL – Universidade Estadual de Londrina, PR.
MITCHELL, G. (1996) Problems and fundamentals of sustainable development indicators.
Sustainable Development. v. 4, n. 1, p. 1-11.
MUELLER, C.; TORRES, M.; MORAIS, M. (1997) Referencial básico para a construção de um sistema de indicadores urbanos. Brasília: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA).
ORTÚZAR. J. D.S; WILLUMSEN. L.G. Modelling Transport. John Wiley & Sons, 3ª Ed. New York, 2001.
PORTUGAL. L. da S. (2017). Transporte, mobilidade e desenvolvimento urbano. Organização: Licínio da Silva Portugal. 1 ed. Rio de Janeiro: Elsevier.
PREFEITURA DE GOIÂNIA (2007). Plano Diretor de Goiânia. Lei Complementar N° 171, de 29 de maio de 2007.
RAIA JUNIOR, A. A. (2000). Acessibilidade e Mobilidade na Estimativa de um Índice de Potencial de Viagens Utilizando Redes Neurais Artificiais e Sistemas de Informação Geográfica. Tese de Doutorado. São Carlos: USP.
RESENDE, U. (2017). As contradições e os desafios da mobilidade urbana de Goiânia no contexto de sua Região Metropolitana. Tese de Doutorado. Universidade Federal de Goiás.
RMTC (2016). RMTC Goiânia. Disponível em: http://www.rmtcgoiania.com.br/sobrea-armtc/informacoes-institucionais, acesso em julho de 2016.
RMTC (2018). I-Center. Disponível em: http://www.rmtcgoiania.com.br/sim/icenter, acesso em janeiro de 2018.
SALES FILHO, L. de H. (1998). O uso de indicadores de acessibilidade na avaliação de redes estruturais de transporte urbano. Série de estudos econômicos. Instituto Serzedello Corrêa. Rio de Janeiro.
SANTOS, L. S. (2009) Análise da influência da variação espacial da oferta de um modo de transporte público urbano no comportamento de viagem de seus usuários. Dissertação de Mestrado de Engenharia Civil e Ambiental, 132 f. Faculdade de Tecnologia da Universidade de Brasília.
SECIMA – Secretaria de Estado de Meio Ambiente, Recursos Hídricos, Infraestrutura, Cidades e Assuntos Metropolitanos (2018). O que é a Região Metropolitana de Goiânia. Disponível em: http://www.secima.go.gov.br/cidades-e-assuntos-metropolitanos-2/regi%C3%A3o-metropolitana-de-goi%C3%A2nia.html, acesso em janeiro de 2018.
SHIELDS, D.; SOLAR, S.; MARTIN, W. (2002) The role of values and objectives in
communicating indicators of sustainability. Ecological Indicator, v. 2, n. 1-2, p. 149-160.
TAAFFE, E. J.; GAUTHIER, H. L.; O’KELLY, M. E. Geography Of Transportation. PrenticeHall, New Jersey, 1996.
TEIXEIRA FILHO, J. L. L. (2009) Análise da variabilidade do tempo de viagem como fator de impacto nos custos logísticos do transporte de carga. Rio de Janeiro: UFRJ/COPPE.
UFG E SECIMA (2017). Plano de Desenvolvimento Integrado da Região Metropolitana de Goiânia. Análise da Mobilidade Urbana e Metropolitana. Universidade Federal de Goiás.
1.jpg)
3.png)
