Simulação de estratégias para  descarbonização do transporte de cargas

Veronica  Ghisolfi; Gisele  de Lorena Diniz Chaves; Glaydston  Mattos Ribeiro

doi:10.34096/rtt.i32.14333

Veronica Ghisolfi
Gisele de Lorena Diniz Chaves Universidade Federal de Santa Catarina – Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção PPGEP/UFSC. Florianópolis, Brasil.
Glaydston Mattos Ribeiro

DOI: https://doi.org/10.34096/rtt.i32.14333

Abstract

Freight transport is a source of greenhouse gas emissions. Its decarbonization is challenging due to the high dependence on fossil fuels and increasing demand. This paper analyzes the dynamics of the freight decarbonization policies. System Dynamics stands out for its suitability to investigate the impact of policies over time. A simulation model was developed and applied to the Brazilian freight system to analyze the implementation time and impact of policies toward alternative means of transportation, such as modes and fuels. Significant emissions reduction is possible by combining a noteworthy shift from roadways to alternative modes, in addition to zeroing out the use of diesel. The emission budgets for the Brazilian freight sector to limit global warming to 1.5ºC or 2ºC would be reached in the next years, which corroborate the urgency for more forceful actions to promote freight decarbonization.

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Author Biographies

Veronica Ghisolfi

Doutora em Engenharia de Transportes pela COPPE/UFRJ (bolsista CNPq) com doutorado-sanduíche (seis meses) pelo Programa Institucional de Internacionalização (PRINT) financiada pela CAPES na Universidade Técnica de Delft (Holanda). Graduada em Engenharia de Produção pela Universidade Federal do Espírito Santo (2016), foi bolsista do Programa Ciência sem Fronteiras do CNPq (um ano) na Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra, Portugal. Possui Mestrado em Engenharia de Transportes pela COPPE/UFRJ (2018). Possui interesse pelos temas logística e transporte de cargas, simulação e dinâmica de sistemas.

Glaydston Mattos Ribeiro

Possui Graduação em Engenharia Civil pela Universidade Federal do Espírito Santo (1999), Mestrado em Engenharia de Transportes pelo Instituto Militar de Engenharia (2002) e Doutorado em Computação Aplicada pelo Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (2007). Possui Pós-Doutorado pela HEC-Montréal/Universidade de Montréal (2011) e atualmente é professor do Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes da COPPE/UFRJ com experiência nas áreas de Transportes, Logística e Pesquisa Operacional (ênfase em Otimização Combinatória).