Simulação de estratégias para  descarbonização do transporte de cargas

Veronica  Ghisolfi; Gisele  de Lorena Diniz Chaves; Glaydston  Mattos Ribeiro

doi:10.34096/rtt.i32.14333

Veronica Ghisolfi
Gisele de Lorena Diniz Chaves Universidade Federal de Santa Catarina – Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção PPGEP/UFSC. Florianópolis, Brasil.
Glaydston Mattos Ribeiro

DOI: https://doi.org/10.34096/rtt.i32.14333

Palavras-chave: Emissões. Gases de efeito estufa. Dinâmica de sistemas. Transporte de cargas.

Resumo

O transporte de cargas é uma fonte de emissões de gases de efeito estufa. Sua descarbonização é desafiadora devido à alta dependência de combustíveis fósseis e crescente demanda. Este artigo analisa a dinâmica das políticas de descarbonização do transporte de cargas. A Dinâmica de Sistemas se destaca para investigar o impacto das políticas ao longo do tempo. Um modelo de simulação foi desenvolvido e aplicado ao sistema brasileiro de transporte de cargas para analisar o tempo de implementação e o impacto de políticas voltadas para meios alternativos de transporte, como modos e combustíveis. A redução significativa das emissões é possível combinando uma mudança modal significativa, além de zerar o uso de diesel. Os limites de emissão para o setor para limitar o aquecimento global a 1,5ºC ou 2ºC seriam alcançados nos próximos anos, o que corrobora a urgência de ações mais contundentes para promover a descarbonização do transporte de cargas.

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Biografia do Autor

Veronica Ghisolfi

Doutora em Engenharia de Transportes pela COPPE/UFRJ (bolsista CNPq) com doutorado-sanduíche (seis meses) pelo Programa Institucional de Internacionalização (PRINT) financiada pela CAPES na Universidade Técnica de Delft (Holanda). Graduada em Engenharia de Produção pela Universidade Federal do Espírito Santo (2016), foi bolsista do Programa Ciência sem Fronteiras do CNPq (um ano) na Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra, Portugal. Possui Mestrado em Engenharia de Transportes pela COPPE/UFRJ (2018). Possui interesse pelos temas logística e transporte de cargas, simulação e dinâmica de sistemas.

Glaydston Mattos Ribeiro

Possui Graduação em Engenharia Civil pela Universidade Federal do Espírito Santo (1999), Mestrado em Engenharia de Transportes pelo Instituto Militar de Engenharia (2002) e Doutorado em Computação Aplicada pelo Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (2007). Possui Pós-Doutorado pela HEC-Montréal/Universidade de Montréal (2011) e atualmente é professor do Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes da COPPE/UFRJ com experiência nas áreas de Transportes, Logística e Pesquisa Operacional (ênfase em Otimização Combinatória).