Análise da influência do tipo de pavimento  nas emissões de poluentes veiculares

Victor Cardoso Oliveira; Julie Anne  Holanda Azevedo; Verônica Teixeira Franco Castelo Branco

doi:10.34096/rtt.i32.16701

Victor Cardoso Oliveira Universidade Federal do Ceará. https://orcid.org/0009-0003-8385-2160
Julie Anne Holanda Azevedo Universidade da Integração Internacional da Lusofonia Afro-Brasileira, UNILAB https://orcid.org/0000-0002-9821-7392
Verônica Teixeira Franco Castelo Branco Universidade Federal do Ceará (UFC) https://orcid.org/0000-0002-1459-1740

DOI: https://doi.org/10.34096/rtt.i32.16701

Palavras-chave: Poluição Atmosférica, Emissão de Poluentes Veiculares, PEMS, Superfície de Pavimentos

Resumo

A poluição do ar tornou-se um desafio ambiental significativo nos tempos modernos, com uma parte substancial das emissões atmosféricas originando-se do setor de transporte, particularmente o transporte rodoviário. Diversos fatores podem influenciar os níveis de emissão de gases veiculares, variando desde as características dos veículos e o comportamento do condutor até as condições da infraestrutura viária. Este estudo tem como objetivo investigar o impacto das superfícies (concreto e asfalto) de pavimentos rodoviários nas emissões de poluentes veiculares. Para realizar esta pesquisa, foram utilizados Sistemas Portáteis de Medição de Emissões (PEMS, do inglês Portable Emission Measurement Systems) para coletar dados de emissões de gases de veículos. A análise envolveu o uso do teste ANOVA para comparar as médias de emissão de CO2, CO e NOx. Os resultados revelaram que as emissões médias de NOx foram menores em pavimentos de concreto, mas não foram observadas diferenças significativas nas emissões de CO2 e CO entre os dois tipos de pavimento. Compreender a influência das diferentes superfícies de pavimentos nas emissões de gases veiculares pode contribuir no planejamento urbano e na formulação de políticas voltadas à mitigação da poluição do ar. Esses resultados destacam a importância de se considerar a infraestrutura viária como um potencial fator na gestão dos impactos ambientais causados pelo setor de transportes.

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Biografia do Autor

Victor Cardoso Oliveira, Universidade Federal do Ceará.

Engenheiro Civil (Universidade Federal do Ceará), Mestre em Engenharia de Transportes (Universidade Federal do Ceará ) e Doutorando no Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes – PETRAN da Universidade Federal do Ceará.

Julie Anne Holanda Azevedo, Universidade da Integração Internacional da Lusofonia Afro-Brasileira, UNILAB

Doutora em Engenharia de Transportes pela Universidade Federal do Ceará, com ênfase em Planejamento e Operação de Sistemas de Transportes. Mestra em Tecnologia e Gestão Ambiental pelo Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Ceará - IFCE (2014). Graduada em Tecnologia em Processos Químicos pelo Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Ceará - IFCE (2011). Técnica em Química pelo IFCE (2012). Tem experiência na área de química e meio ambiente, com ênfase monitoramento ambiental, cromatografia, qualidade do ar, emissões veiculares e estacionárias, impactos ambientais, inventário de emissões, planejamento urbano e transporte de carga.

Verônica Teixeira Franco Castelo Branco, Universidade Federal do Ceará (UFC)

Possui graduação em Engenharia Civil (Magna Cum Laude) pela Universidade Federal do Ceará (2002), mestrado em Engenharia Civil pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (2004) e doutorado (Ph.D.) em Engenharia Civil pela Texas AM University (2008). Desde 2009, é Professora do Departamento de Engenharia de Transportes da Universidade Federal do Ceará (DET/UFC), atualmente Associada IV, e docente permanente do Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes (PETRAN/UFC). Foi vice coordenadora do Petran entre 2012 e 2015, coordenadora do Petran entre 2015 e 2019. Atualmente é orientadora acadêmica do Petran desde Agosto de 2023. Desde março de 2012 é Bolsista de Produtividade em Pesquisa (PQ) do CNPq, tendo se tornado nível 1C em 2022. Foi assistente de pesquisa no Texas Transportation Institute (College Station, TX) no período de Agosto de 2004 até Outubro de 2008, tendo trabalhado em projetos financiados pela Federal Highway Administration (FHWA) e o Asphalt Research Consortium (ARC). No Brasil, já trabalhou em projetos financiados pela Petrobras, CNPq, Funcap e Eneva. É consultora Ad-Hoc do Conselho Nacional do Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq), da Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (Capes) e da Fundação Cearense de Apoio ao Desenvolvimento Científico e Tecnológico (Funcap). Tem experiência na área de Engenharia Civil, com ênfase em Infraestrutura de Transportes, especialmente voltada para a caracterização de materiais para pavimentos: rodoviários, ferroviários e aeroportuários, redução de impacto ambiental em Transportes e funcionalização de estruturas.